ميناردي ينتقد معارضة عودة ماروسيا

وجّه رئيس فريق الفورمولا واحد السابق جيان كارلو ميناردي الاتهام لفرق الفورمولا واحد الكبيرة بتقصيرها في معارضة عودة فريق ماروسيا إلى شبكة الانطلاق في موسم 2015. وأمكن لماروسيا العودة إلى الفورمولا واحد والمشاركة في الجولة الافتتاحية للموسم الحالي في أستراليا

وجّه رئيس فريق الفورمولا واحد السابق جيان كارلو ميناردي الاتهام لفرق الفورمولا واحد الكبيرة بتقصيرها في معارضة عودة فريق ماروسيا إلى شبكة الانطلاق في موسم 2015.

وأمكن لماروسيا العودة إلى الفورمولا واحد والمشاركة في الجولة الافتتاحية للموسم الحالي في أستراليا في حال سُمح للفريق استخدام سيارة موسم 2014.

لكن تم رفض الطلب لتعديل القوانين بعد معارضة فريق فورس إنديا للأمر بما أنه لا يمكن المصادقة على التعديل إلا بإجماع فرق الفورمولا واحد كافةً.

> فريق ماروسيا يرد: العودة في موسم 2015 قابلة للتطبيق

أثار هذا القرار غضب ميناردي، الذي اعتبر أنه على الفرق الكبيرة دعم تلك الصغيرة لأنها تجنبها إنهاء السباقات في مؤخرة الترتيب.

وقال ميناردي عن معارضة عودة ماروسيا: “لقد كان تصرفاً سخيفاً وغير رياضي، وفي حال تخلّصت من فريقين صغيرين. ماروسيا وكاترهام. سيؤدي ذلك إلى تقليص عدد السيارات المتواجدة على شبكة الانطلاق”.

وأضاف: “بناءً على ذلك ستحتل الصف الأخير فرق أخرى بميزانيات أكبر بكثير وطوحات أوسع، ما سيكون له الكثير من العواقب تجارية”.

وأعلن ميناردي أن الوضع الحالي يعيده إلى أواسط تسعينيات القرن الماضي عندما حارب جاهداً لضمان مستقبلٍ للفرق الصغيرة بمواجهة الفرق الكبيرة.

وتابع قائلاً: “يذكرني هذا الوضع بموسمي 1996 و 1997، حين دافعت جاهداً عن أهمية الفرق الصغيرة، وقت إنه من دون فرق تشارك بشغف كبير لكن محدود. وتأمل الحصول على الدعم المادي الكافي في المستقبل. سيتواجد صانعون كبار في الصف الأخير للترتيب. وهذا وضع تكرر أيضاً في العشرية الأولى من الألفية الجديدة”.

وأضاف: “لا يريد الصانعون الانتظار سنوات لتحقيق نتائج إيجابية. لأن لديهم أهداف تجارية للمدى القصير. وآمل أن لا يكون التصويت على عودة ماروسيا هو القرار الأخير وأن يكون هناك محاولة أخرى لعدة أسباب”.

من سيكون في مؤخرة الترتيب؟

في بعض الأحيان، قد يتمكن فريقي ماروسيا وكاترهام من التفوّق على قدراتهما والتأهل إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية، لكن سيارتيهما غالياً ما احتلت المراكز الأخيرة.

وكما شرح ميناردي، من دون هذين الفريقي ستحتل فرق أخرى المراكز الأخيرة في الحصص التأهيلية.

وفي الجدول أدناه نرى كيف تبدو شبكة انطلاق موسم 2014 في حال عدم تواجد ماروسيا وكاترهام، رغم أنه في بعض المناسبات انطلقت بعض السيارات من خط الصيانة.

هناك 6 سباقات لم يتغيّر فيها ترتيب المراكز الأخيرة، مرتين منها بسبب غياب فريقي ماروسيا وكاترهام.

السيارة	السائق	السيارة	السائق	الجولة

لوتس *	رومان غروجان	لوتس	باستور مالدونادو	أستراليا
ويليامز	فالتيري بوتاس	ساوبر	أدريان سوتيل	ماليزيا
ساوبر	أدريان سوتيل	لوتس	باستور مالدونادو	البحرين
لوتس	باستور مالدونادو	ساوبر	إستيبتن غوتييرز	الصين
لوتس *	باستور مالدونادو	تورو روسو	جان-إريك فيرن	إسبانيا
لوتس	رومان غروجان	ساوبر	إستيبتن غوتييرز	موناكو
ساوبر	إستيبتن غوتييرز	لوتس	باستور مالدونادو	كندا
لوتس	رومان غروجان	ساوبر	إستيبتن غوتييرز	النمسا
لوتس	باستور مالدونادو	ساوبر	إستيبتن غوتييرز	بريطانيا
مرسيدس	لويس هاميلتون	لوتس	باستور مالدونادو	ألمانيا
مرسيدس *	لويس هاميلتون	ماكلارين	كيفن ماغنوسن	المجر
ساوبر	إستيبتن غوتييرز	فورس إنديا	نيكو هولكنبرغ	بلجيكا
تورو روسو	دانيل كفيات	لوتس	رومان غروجان	إيطاليا
لوتس	باستور مالدونادو	ساوبر	أدريان سوتيل	سنغافورة
لوتس	باستور مالدونادو	تورو روسو	جان-إريك فيرن	اليابان
لوتس *	باستور مالدونادو	ويليامز	فيليبي ماسا	روسيا
ريد بُل *	سيباستيان فيتيل	تورو روسو	دانيل كفيات	الولايات المتحدة
ريد بُل *	دانيال ريكياردو	ريد بُل	سيباستيان فيتيل	أبوظبي