فيراري: لا خوف من سيطرة مرسيدس الحالية

صرّح مدير فريق فيراري ماوريزيو أريفابيني أنه لا توجد أسباب للخوف من الأفضلية التي يتمتع بها فريق مرسيدس في بطولة العالم لسباقات

صرّح مدير فريق فيراري ماوريزيو أريفابيني أنه لا توجد أسباب للخوف من الأفضلية التي يتمتع بها فريق مرسيدس في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد حالياً.

تمكّن سيباستيان فيتيل من الصعود على منصة التتويج في سباقه الأول مع فيراري في جائزة أستراليا الكبرى، في حين كان كيمي رايكونن في طريقه لعبور خط النهاية في المركز الخامس على الأقل قبل مواجهة مشكلة في إطاره أثناء توقف الصيانة.

هذه التادية كانت أفضل بكثير من فريقٍ كان يمتلك رابع أسرع سيارة العام الماضي، وهذا الأمر دفع أريفابيني للتصريح بأن فريق فيراري هدفه التركيز على فريق مرسيدس بدلاً من محاولة التقدم على ويليامز وريد بُل.

رغم ذلك، ارتكب فريق فيراري أخطاءً في الحصة التأهيلية، بعد الثقة بأنهم يملكون سيارة بإمكانها التأهل في المركز الثالث، في حين واجه كيمي رايكونن مشاكلاً في وقفتَي الصيانة أثناء السباق.

كما أن سيباستيان فيتيل أنهى سباق جولة أستراليا متأخراً بحوالي 30 ثانية خلف سيارات مرسيدس، والتي أحرزت ثنائية المركزين الأول والثاني مع تقدم لويس هاميلتون على نيكو روزبرغ.

قال أريفابيني: ‘‘إنها مجرد مسألة استمرار استخدامنا للتقنيات الحالية بشكلٍ فعال، إلى جانب بذل المجهود المطلوب واحترام جدول العمل دون الشعور بالخوف والذعر’’.

‘‘كما يجب علينا أن نحافظ على معنويات عالية أعضاء فريق فيراري كافةً’’.

‘‘أنا سعيدٌ من أجل الفريق، ولكن كمديرٍ للفريق، كان جزءٌ مني سعيد فقط إذ أن إحدى سيارتَينا توقفت على الحلبة ولم تعبر خط النهاية في حين كان القسم الآخر من الفريق يحتفل على منصة التتويج’’.

‘‘وبالتالي، بالنسبة لي، فإن فريق فيراري أكمل نصف المهام الواجبة عليه’’.

كما صرّح رايكونن بعد نهاية سباق جائزة أستراليا الكبرى أن فريق فيراري أقرب لمرسيدس في السباق مقارنةً بالتأدية في اللفات السريعة الواحدة في الحصص التأهيلية.

قال الفنلندي: ‘‘من الواضح أن السيارة ليست سريعةً بما فيه الكفاية لكنني أعتقد أن الفارق أصغر في السباق عند مقارنته بالحصة التأهيلية’’.

‘‘أثق بقدرتنا على تقديم تأدية جيدة في السباقات والمنافسة على مراكز المقدمة’’.