أعلن فريق بورشه أنه سيدخل الحزمة الانسيابية الجديدة ذات الارتكازية المرتفعة لسيارة “919 هايبرد” في المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات التحمل
أعلن فريق بورشه أنه سيدخل الحزمة الانسيابية الجديدة ذات الارتكازية المرتفعة لسيارة “919 هايبرد” في المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي” بعد سباق لومان 24 ساعة.

وكشف المدير التقني لفئة “أل أم بي 1″ في بورشه أليكس هيتزينغر أن الحزمة المعدّلة قيد التطوير في الوقت الحالي، ومن المقرر أن تدخل مرحلة الإنتاج في جولة نوربورغرينغ نهاية شهر أغسطس / آب المقبل.

وأضاف أن بورشه قد قامت في الجولات الأولى من البطولة في سيلفرستون وسبا باستخدام حزمة انسيابية لن يتم تمييزها بسهولة عن الحزمة التي ستظهر في سباق لومان 24 ساعة الشهر المقبل، وأن التغييرات ستكون أكبر للنصف الثاني من الموسم، لكنه أشار أن عملية التطوير لم تنتهِ بعد.

وأوضح هيتزينغر أن السبب الثاني لعدم جلب بورشه لحزمة الارتكازية العالية في السباقات الأولى من الموسم كان الرغبة في خوض سباقين بالمواصفات نفسها التي سيتم اعتمادها في سباق لومان 24 ساعة.

وقال هيتزينغير: “الأمر لا يتعلق فقط بضبط الارتكازية، بل ببنية هيكل السيارةأيضاً، ويجب أن تكون ثقتنا عالية بالهيكل لسباق يتألف من 24 ساعة، لذلك يحتاج إلى التطوير والموافقة عليه، وسيكون الموضوع أسهل كثيراً إذا كانت مواصفات الحزمة مطلوبة لسباق عادي وليس سباق لومان 24 ساعة”.

ولا تختلف استراتيجية فريق بورشه عن الاستراتيجية التي تم اتباعها العام الماضي، حيث تم استخدام هياكل بمواصفات سباق لومان 24 ساعة في سباقي سيلفرستون وسبا لكسب مزيد من المعلومات، ثم تقديم الحزمة الثانية لما تبقى من الموسم.

ومن المقرر أن تتم تجربة الحزمة المخصصة لسباق لومان للمرة الأولى على حلبة آراغون الإسبانية منتصف الشهر الحالي.

هذا المقال مزود من autosport.me .2015 جميع الحقوق محفوظة لموقع أوتوسبورت الشرق الأوسط


Image and video hosting by TinyPic Image and video hosting by TinyPic
Rate this posting:
{[[''],['']]}
Rate this posting:
{[['']]}